L'engrenage ou le pignon de clé monté sur l'extrémité avant du vilebrequin, il est généralement utilisé pour remplacer le pignon d'arbre à cames, la chaîne ou la courroie crantée.

Le vilebrequin et le volant moteur diesel de la série NT Chongqing Cummins et Dongfeng Cummins sont composés d'un vilebrequin, d'un engrenage de vilebrequin, d'une coquille de roulement, d'une couronne de démarrage, d'un volant et d'une poulie à courroie. Le vilebrequin du moteur diesel de la série NT est de type intégral et est en acier forgé. La caractéristique de ce type de vilebrequin est que le tourillon principal, le bras de manivelle et le tourillon de bielle sont réalisés dans leur ensemble. L'extrémité de l'essieu avant est équipée d'une poulie à courroie triangulaire avec deux rainures de courroie pour entraîner directement ou indirectement la poulie du ventilateur, de la pompe à eau et du chargeur. L'extrémité arrière du vilebrequin est reliée par une bride à six vis et fixée au volant, et est positionnée avec deux goupilles cylindriques. Sur la face d'extrémité du volant, il y a 12 trous de vis chromés uniformément réparés pour l'installation des accouplements et autres dispositifs de sortie de puissance, et la couronne d'engrenage de démarrage est étroitement gainée sur la surface de contact du volant.

Pignon de vilebrequin Cummins 4BT

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